تقویت فرهنگ استفاده از حمل و نقل عمومی سبب کاهش ترافیک می شود

به گزارش رضوانیون، «رضا نوروزی» با اشاره به اقدامات انجام‌شده برای مدیریت ترافیک در ایام پایانی ماه صفر اظهار کرد: جنس خدمات این سازمان متناسب با مراسمات خاص شهر مشهد، هم در حوزه برنامه‌ریزی و هم در حوزه عملیاتی و اجرایی تعریف شده است.

وی افزود: یکی از اقدامات مهم، تدوین طرح و برنامه مدیریت ترافیک در ایام برگزاری مراسم بود که هم برنامه‌ریزی‌های پیش از آغاز مراسم و هم اقدامات لازم برای مدیریت موج خروج زائران از شهر مشهد را دربرمی‌گرفت.

نوروزی ادامه داد: در این راستا جلسات متعددی با حوزه‌های مختلف حمل‌ونقل شهرداری مشهد، پلیس و نمایندگان دستگاه‌های مرتبط برگزار شد و خروجی این جلسات پس از تصویب استانداری، به‌عنوان برنامه‌ای مشترک در دستور کار دستگاه‌های متولی قرار گرفت تا وظایف هر مجموعه در این ایام به‌صورت مشخص دنبال شود.

مدیرعامل سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل‌ونقل شهرداری مشهد با اشاره به اقدامات ایمنی در مبادی ورودی شهر گفت: در محورهای ورودی از جمله بزرگراه شهید کلانتری و محور پیامبر اعظم(ص)، موضوع ایمن‌سازی معابر به‌صورت جدی دنبال شد و پیش از آغاز مراسم و ورود زائران با خودروهای شخصی، اقدامات لازم برای ایمن‌سازی معابر بزرگراهی انجام گرفت.

وی افزود: ایمن‌سازی دماغه‌ها و حفاظ‌های جانبی در بزرگراه‌ها از جمله اقداماتی بود که با هدف افزایش ایمنی تردد در این ایام انجام شد.

نوروزی همچنین رصد مستمر وضعیت ترافیکی شهر را از دیگر اقدامات سازمان دانست و اظهار کرد: مرکز کنترل در ۴۸ ساعت برگزاری مراسم، ارتباط مستقیم و مستمری با پلیس راهور و حوزه‌های مختلف حمل‌ونقل از جمله قطار شهری، اتوبوسرانی، سازمان بار و تاکسیرانی داشت تا چالش‌ها و ضعف‌های شبکه شناسایی و خدمات مورد نیاز زائران، چه زائران پیاده و چه زائران سواره، در سریع‌ترین زمان ارائه شود.

وی با اشاره به افزایش ورود خودرو به مشهد در ایام پایانی صفر گفت: یکی از تفاوت‌های مراسم امسال نسبت به سال گذشته، افزایش قابل توجه ورودی‌های شهر بود. بر اساس رصد سامانه‌های ثبت پلاک در مبادی ورودی مشهد، در روز اوج سفرها شاهد رشد حدود ۴۰ درصدی تعداد وسایل نقلیه ورودی به شهر بودیم که عدد قابل توجهی است.

نوروزی ادامه داد: امسال تقاضا برای پارک خودرو در اطراف محدوده‌های مرتبط با مراسم نیز افزایش پیدا کرد و سهم استفاده از خودروی شخصی نسبت به سال گذشته رشد قابل توجهی داشت؛ در حالی که استفاده بیشتر از حمل‌ونقل عمومی می‌توانست موجب کاهش مشکلات ترافیکی و سهولت بیشتر تردد زائران شود.

مدیرعامل سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل‌ونقل شهرداری مشهد از آسیب‌شناسی مسیرهای تردد زائران پیاده به‌عنوان یکی دیگر از اقدامات انجام‌شده یاد کرد و گفت: با استفاده از خدمات مهندسان مشاور ذی‌صلاح، چالش‌های موجود در مسیر تردد زائران پیاده در مبادی ورودی مشهد شناسایی و مستندسازی شد تا با اجرای طرح‌های پیش‌بینی‌شده تا سال آینده، این مشکلات به حداقل برسد.

وی درباره وضعیت تصادفات در ایام پایانی صفر نیز اظهار کرد: به‌دلیل ممنوعیت تردد در برخی معابر، معمولاً تعداد تصادفات در ایام برگزاری مراسم نسبت به سایر روزها کاهش پیدا می‌کند و امسال نیز بحمدالله شاهد سانحه خاصی نبودیم.

نوروزی افزود: تنها یک مورد برخورد در یک روز پیش از مراسم رخ داد که به دلیل عبور غیرمجاز تعدادی از زائران پیاده از عرض بزرگراه اتفاق افتاد و به برخورد با خودروهای عبوری منجر شد؛ اما به‌جز این مورد، سانحه و حادثه خاص دیگری نداشتیم.

وی با اشاره به نحوه مدیریت موج خروج زائران از مشهد گفت: امسال موج خروج خودروها به‌صورت چندمرحله‌ای و شکسته توزیع شد و با توجه به تعطیلات تابستانی، خروج خودروها در چند مرحله انجام گرفت؛ در نتیجه نسبت به بسیاری از سال‌های مشابه، با چالش پررنگی در این حوزه مواجه نبودیم.

مدیرعامل سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل‌ونقل شهرداری مشهد درباره محدودیت تردد در برخی معابر نیز گفت: مدیریت و اجرای ممنوعیت تردد در نهایت با پلیس است و بر اساس شرایط ترافیکی و برای حفظ ایمنی زائران و مدیریت عبور و مرور انجام می‌شود. این ممنوعیت‌ها نیز معمولاً به‌صورت پلکانی اجرا می‌شوند و در صورت نیاز محدوده آن توسعه پیدا می‌کند.

نوروزی با اشاره به پیش‌بینی پارک‌سوار میدان فردوسی اظهار کرد: امسال تلاش کردیم فضاهایی برای پارک‌سوار پیش‌بینی کنیم و در همین راستا زمین میدان فردوسی با هماهنگی آستان قدس رضوی برای این منظور در نظر گرفته شد تا شهروندان بتوانند خودروهای شخصی خود را در این محدوده پارک کرده و ادامه مسیر را با حمل‌ونقل عمومی طی کنند.

وی ادامه داد: پارک‌سوار می‌تواند این امکان را فراهم کند که زائر با خودروی شخصی تا محدوده‌ای برسد که ممنوعیت تردد و گره‌های ترافیکی کمتری دارد، خودرو را در فضای مناسب پارک کند و سپس با اتوبوس، قطار شهری یا سرویس شاتل خود را به حرم مطهر برساند.

نوروزی با اشاره به تعریف سرویس شاتل گفت: شاتل خدمتی است که بدون توقف در ایستگاه‌های میانی، مسافر را از مبدأ مشخص به مقصد منتقل می‌کند. در سال‌های گذشته نیز این خدمت از میدان فردوسی به حرم مطهر پیش‌بینی شده بود، اما به دلیل استقبال محدود از پارک‌سوار، این خدمت نمود چندانی پیدا نکرد و توسعه آن نیز در دستور کار قرار نگرفت.

مدیرعامل سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل‌ونقل شهرداری مشهد یکی از چالش‌های موجود را همچنان پررنگ بودن فرهنگ استفاده از خودروی شخصی دانست و گفت: اگر فرهنگ استفاده از خدمات حمل‌ونقل عمومی و پارک‌سوار در میان شهروندان تقویت شود، می‌توان بسیاری از مشکلات ترافیکی را کاهش داد.

وی افزود: در جریان این مراسم مشاهده شد برخی زائران خودروهای خود را در کنار آیلند میانی یا حاشیه معابر، از جمله در بلوار وحدت، خیابان شهید حنایی، محدوده میدان ۱۷ شهریور و بلوار کامیاب پارک کرده بودند که این موضوع از نظر ایمنی می‌تواند خطرساز باشد.

نوروزی خاطرنشان کرد: پارک خودرو در این نقاط علاوه بر افزایش احتمال وقوع تصادف، می‌تواند موجب ایجاد گره‌های ترافیکی و اختلال در حرکت اتوبوس‌ها شود و در نهایت مشکلات آن برای همه، از زائر و شهروند گرفته تا شهرداری و پلیس، ایجاد خواهد شد.

وی در پایان تأکید کرد: از زائران و شهروندان درخواست داریم در مراسماتی که محدودیت تردد خودروهای شخصی اعمال می‌شود، استفاده از حمل‌ونقل عمومی را در اولویت قرار دهند تا ضمن کاهش مشکلات ترافیکی، سفر آسان‌تر و زیارت آرام‌تری را تجربه کنند.